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Brooklyn Bridge
Terminado en 1883 fue el mayor puente conlgante de su época y el primero construido en acero.El ingeniero John A.Roebling concibió un puente que atravesara el East River cuando quedó atrapado por el hielo en un transbordador que lo llevaba a Brooklyn.Su construcción tardó 16 años, ocupó a 600 trabajadores y se cobró 20 vidas, incluida la del propio Roebling.La mayoría mudió a causa de lo que se llamó "la enfermedad de las cámaras neumáticas", al regresar a la superficie de las cajas submarinas de excavación.Cuando estuvo terminado unió Manhattan y Brooklyn, entonces dos ciudades separadas.
Anclaje: Los extremos de los 4 cables de acero del puente están sujetos a una serie de barras fijas, ancladas a su vez a placas de acero.Estas se ubican en la base de bóvedas gigantes de granito, de 3 pisos de altura.Antiguamente se usaron como bodegas.
Cámara neumática: Las torres se elevan sobre cámaras neumáticas, cada una del tamaño de 4 canchas de tenis, que porporcionan una zona seca a las excavaciones submarinas.A medida que los trabajos avanzaban, se hundían mas profundamente en el río.
Placas de anclaje: Cada una de las 4 placas de anclaje de acero sujeta un cable.Despues de haberlas ubicado en su lugar se construyó sobre ellas la mampostería.
Información
Información básica: Subway:4,5,6 hasta Brooklyn Bridge City Hall (del lado de Manhattan) ,A, C hasta High St,Brooklyn Bridge(del lado de Brooklyn.
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Primer cruce: El maestro mecánico E.F.Farrington fue el primero en cruzar el río en 1876, deslizándose por una cuerda y ayudado por un motor a vapor.El trayecto duró 22 minutos.
Cables de acero: Cada cable contiene 5.657 km de alambre galvanizado con cinc, para protegerlo del viento, la lluvia y la nieve.
Torre de Brooklyn(1875): Dos dobles arcos góticos cada uno de 84 mts. de altura uno en Brooklyn y otro en Manhattan, fueron pensados como puertas de las ciudades.
John A. Roebling: El alemán Roebling proyectó el puente.En 1869, justo antes de que comenzara la construcción un transbordador le aplastó el pie.Murió 3 semanas mas tarde.Su hijo Washington Roebling, continuó el puente, pero en 1872 contrajo la enfermedad de las cámaras neumáticas y quedó practicamente paralizado.Su mujer con su asesoría, se hizo cargo de las obras.
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